To nie są plotki – RAM oficjalnie potwierdził to, na co fani prawdziwej mocy czekali z zapartym tchem. RAM 1500 SRT TRX wraca do gry na rok modelowy 2027 jako najmocniejszy benzynowy pickup seryjny na świecie.
To nie są plotki – RAM oficjalnie potwierdził to, na co fani prawdziwej mocy czekali z zapartym tchem. RAM 1500 SRT TRX wraca do gry na rok modelowy 2027 jako najmocniejszy benzynowy pickup seryjny na świecie.
Kiedy w 2024 roku ogłoszono zakończenie produkcji TRX-a, wielu kierowców uznało to za koniec pewnej ery, ale dziś jest jasne, że król nie odszedł na emeryturę – po prostu ładował baterie przed powrotem w jeszcze brutalniejszej formie.
Dla entuzjastów w Polsce to jasny sygnał: TRX nie przechodzi do historii. On właśnie zaczyna swój nowy, rozdział.
Dla europejskiego kierowcy amerykańskie oznaczenia roczników potrafią być mylące. Choć pierwsze sztuki nowego RAM-a TRX wyjadą na drogi w drugiej połowie 2026 roku, auto figuruje oficjalnie jako rok modelowy 2027 (Model Year 2027).
To standard w USA: kupując samochód pod koniec roku, otrzymujesz już specyfikację na kolejny sezon – z aktualnymi systemami, oprogramowaniem i konfiguracją silnikową.
Sercem nowego TRX-a jest legendarna jednostka 6.2L V8 Supercharged HEMI®, która w wersji na rok 2027 została gruntownie przeprojektowana. Silnik generuje teraz oszałamiające 777 KM i około 922 Nm momentu obrotowego. W praktyce oznacza to sprint do 60 mph w okolicach 3,5 sekundy. To osiągi zarezerwowane dotąd dla aut sportowych, a nie pełnowymiarowych pickupów 4x4.
Aby taka siła nie uszkodziła układu napędowego, inżynierowie zastosowali wzmocnioną 8-biegową przekładnię TorqueFlite 8HP95. Jest ona przystosowana do pracy z ogromnym momentem i agresywnymi redukcjami, zarówno na asfalcie, jak i w głębokim piachu.
Powrót TRX-a to bezpośredni nokaut wymierzony w Forda F‑150 Raptor R – oba auta korzystają z doładowanych silników V8, ale robią to w nieco inny sposób.
RAM 1500 SRT TRX wykorzystuje 6.2‑litrowy, supercharged silnik V8 HEMI o mocy 777 KM, podczas gdy Raptor R stawia na 5.2‑litrową, doładowaną jednostkę V8 o mocy około 720 KM.
Kluczowe różnice, które warto podkreślić:
W nowym TRX-ie potężna moc to tylko połowa sukcesu. Prawdziwa magia dzieje się w tym, jak te 777 koni trafia na nawierzchnię. Podstawą jest pancerna rama, która w 98% składa się ze stali o wysokiej wytrzymałości. Dzięki temu auto nie wygina się przy skokach czy ekstremalnych przeciążeniach, co w zwykłych pickupach byłoby nie do pomyślenia.
Za rozdział napędu odpowiada aktywna skrzynia rozdzielcza BorgWarner 48-13. To inteligentny system Full-Time, który sam decyduje, ile mocy potrzebuje każda oś w danym momencie. Jako kierowca masz jednak nad tym pełną kontrolę dzięki trzem trybom:
Całość uzupełnia tylny most Dana 60 z pełnopływającymi półosiami. To rozwiązanie wyjęte prosto z ciężarówek. Różnica polega na tym, że masa auta opiera się na obudowie mostu, a nie na samych półosiach. Jeśli planujesz tym autem skakać lub ostro szaleć w terenie, to właśnie ten element gwarantuje, że nic się nie ukręci ani nie pęknie przy lądowaniu.
TRX 2027 korzysta z drugiej generacji amortyzatorów Bilstein Black Hawk e2. Współpracują one z systemem Ram Active Terrain Dynamics, który działa jak inteligentny mózg całego podwozia. Zamiast pasywnego tłumienia, masz tu technologię, która:
Efektem jest aż 14 cali (około 35 cm) skoku zawieszenia. Pozwala to nie tylko na płynną jazdę po największych wertepach, ale też inteligentnie przygotowuje auto na lądowanie po oderwaniu kół od ziemi. To poziom kontroli, którego nie znajdziesz w żadnym innym seryjnym pickupie.
Kabina RAM 1500 SRT TRX łączy charakter auta sportowego z komfortem klasy premium.
Na pokładzie znajduje się ogromny, 14,5‑calowy ekran Uconnect 5, cyfrowe zegary, nagłośnienie Harman Kardon o mocy około 900 watów oraz fotele z funkcją masażu, podgrzewaniem i wentylacją – także dla pasażerów z tyłu.
Co wyróznia wnętrze TRX:
Żeby uczcić powrót legendy, RAM stworzył edycję Bloodshot Night Edition. To propozycja dla koneserów, którzy szukają unikalnych detali. Po raz pierwszy w historii TRX-a dach i słupki są fabrycznie czarne, co świetnie odcina się od reszty lakieru. Na masce znajdziesz charakterystyczny czerwony pas, a w środku wstawki z prawdziwego karbonu przeplatane czerwoną nitką.
Cechy charakterystyczne dla Bloodshot Night Edition:
| Parametr | RAM 1500 SRT TRX (2027) | Ford F‑150 Raptor R |
|---|---|---|
| Silnik | 6.2L Supercharged HEMI® V8 | 5.2L Supercharged V8 |
| Moc maksymalna | 777 KM (ok. 579 kW) | ok. 720 KM |
| Moment obrotowy | ok. 922 Nm | ok. 868–870 Nm |
| Przyspieszenie 0–60 mph | ok. 3,5 s | ok. 3,7 s |
| Zawieszenie | Bilstein® Black Hawk® e², zawieszenie adaptacyjne | FOX™ Live Valve, zawieszenie adaptacyjne |
| Ekran multimedialny | 14,5 cala, Uconnect 5 | 12 cali, SYNC 4 |
| Systemy wspomagania jazdy | Hands‑Free Active Drive Assist (jazda półautonomiczna L2+) | Zaawansowane asystenty, brak systemu hands‑free |
Posiadanie auta o mocy blisko 800 KM wymaga odpowiedzialnego podejścia do serwisu i eksploatacji.
W A!W Forged, jako autoryzowany dealer RAM Truck w Polsce, nie tylko śledzimy premiery takie jak RAM 1500 SRT TRX 2027, ale na co dzień pracujemy z samochodami z USA – w tym z modelami RAM, Dodge i konstrukcjami SRT.
Jako autoryzowany dealer i serwis aut marki RAM oferujemy:
Jeśli marzysz o nowym TRX‑ie 2027 lub szukasz fachowego serwisu dla swojego obecnego RAM‑a – w Poznaniu znajdziesz miejsce, które rozumie zarówno liczby, jak i emocje stojące za tym autem.
Nie chcesz czekać na nowego TRXa? Sprawdź model RAM RHO
Tak, nowy RAM TRX generuje 777 KM, co czyni go mocniejszym od Forda Raptora R o ponad 50 KM.
Producent deklaruje przyspieszenie 0–60 mph w około 3,5 sekundy oraz maksymalną prędkość około 190 km/h, co czyni TRX-a jednym z najszybszych pickupów na świecie.
Pod maską pracuje znany, ale zmodernizowany silnik 6.2‑litrowy V8 HEMI z kompresorem o pojemności 2,4 litra, który rozwija 777 KM i około 922 Nm momentu obrotowego, współpracując z 8‑biegową skrzynią automatyczną.
TRX łączy ekstremalne możliwości off‑road (zawieszenie Bilstein Black Hawk e2, napęd 4×4 z BorgWarner 48‑13, oś Dana 60) z komfortem na co dzień – ma duży ekran Uconnect 5, fotele z masażem i system Hands‑Free Active Driving Assist
Produkcja ma ruszyć w drugiej połowie 2026 roku, a model będzie oznaczony jako rok modelowy 2027; dostępność na rynkach europejskich zależy od sieci dealerskiej i lokalnych przepisów. Niezwłocznie poinformaujemy Was o dostępnosci nowego RAMa TRX na rynku europejskim.
Bloodshot Night Edition oferuje dwukolorowe malowanie z czarną górą i czerwonymi akcentami, elementy z włókna węglowego oraz felgi beadlock‑capable, przygotowane do jazdy w terenie na obniżonym ciśnieniu w oponach.
Tak, w A!W Forged ASO RAM. Serwis tak zaawansowanego pickupa wymaga warsztatu, który ma doświadczenie z autami z USA, dostęp do dokumentacji technicznej RAM/SRT oraz sprzęt diagnostyczny kompatybilny z najnowszym Uconnect i systemami bezpieczeństwa. Jeżeli sam sprowadzisz na własną rękę nowego TRX, bez problemu będzie można serwisować go w A!W Forged.
