Corvette wygrywa Le Mans 2026. Dziesiąty klasowy triumf i pierwsze zwycięstwo Z06 GT3.R

Bolid #33 TF Sport Corvette Z06 GT3.R wygrał klasę LMGT3 na tegorocznych 24 Heures du Mans. Za kierownicą zasiadali Jonny Edgar i Nicky Catsburg, a start z 17. miejsca na siatce nie zapowiadał aż takiego obrotu spraw. Dla Corvette to dziesiąty klasowy triumf w historii Le Mans i pierwsza wygrana modelu Z06 GT3.R na tym wyścigu.

Start z 17. miejsca

Kwalifikacje nie ułożyły się po myśli ekipy TF Sport. Siedemnaste miejsce na siatce to punkt startowy, z którego w 24-godzinnym wyścigu da się oczywiście wygrać, ale trzeba po temu sporo sprzyjających okoliczności i bezbłędnej roboty przez całą dobę. TF Sport dostarczył jedno i drugie.

Przez 24 godziny bolid #33 systematycznie awansował w stawce. Nie spektakularnie, nie przez jedną wielką akcję wyprzedzania, ale przez konsekwentne zarządzanie tempem, dobrze zaplanowane pit stopy i brak kosztownych błędów. To właśnie tak wygrywa się wyścigi długodystansowe. Na mecie Corvette była pierwsza w klasie LMGT3, z dorobkiem 336 okrążeń i czasem 24:06:52.461.

Drugie miejsce zajął Lexus RC F LMGT3 zespołu Akkodis ASP z numerem #78, okrążenie za zwycięzcą. Podium uzupełnił Aston Martin #23 ekipy Heart of Racing Team, również ze stratą jednego okrążenia.

TF Sport z Corvette, czyli historia która zaczęła się wcześniej

TF Sport to brytyjska ekipa z dużym doświadczeniem w wyścigach długodystansowych. Współpracę z Corvette Z06 GT3.R zbudowali przez ostatnie sezony, a ich wyniki konsekwentnie szły w górę.

Rok temu, w finale Europejskiej Serii Le Mans rozgrywanym na torze Portimão, TF Sport zdobył tytuły mistrzowskie LMGT3 w klasyfikacji kierowców i zespołów. Corvette #82 prowadziła od początku, przez chwilę straciła pozycję na rzecz Aston Martina, ale ostatecznie Charlie Eastwood utrzymał przewagę nad atakującym McLarenem i dowiózł zwycięstwo do mety. To tamto mistrzostwo dało TF Sport automatyczne zaproszenie na Le Mans 2026. I można powiedzieć, że ekipa to zaproszenie odpowiednio potraktowała.

Co oznacza zwycięstwo dla klasyfikacji mistrzostw

FIA WEC to seria, w której punkty zdobywane są przez cały sezon, runda po rundzie. W 2026 roku kalendarz obejmuje osiem wyścigów, a Le Mans jest wyjątkowe pod jednym względem: przyznaje podwójną pulę punktów w stosunku do standardowych rund. Regularne wyścigi serii dają zwycięzcy 25 punktów, Le Mans aż 50. To sprawia, że dobry wynik na Circuit de la Sarthe potrafi wywrócić klasyfikację do góry nogami, co zresztą właśnie się stało.

TF Sport ze swoim #33 zebrał w tym sezonie kolejno: 18 punktów za Imoló, 4 punkty za Spa i 50 punktów za Le Mans. Razem to 72 punkty i pewne prowadzenie w klasyfikacji zespołów.

W klasyfikacji kierowców sytuacja jest ciekawa z jednego powodu. Bolid #33 ma w sezonie trzech kierowców: Jonny Edgar i Nicky Catsburg jeździli razem w Imoli, Spa i Le Mans, natomiast Ben Keating pojawił się tylko na Le Mans. FIA WEC prowadzi oddzielne rankingi dla każdego kierowcy, dlatego Edgar i Catsburg figurują jako pierwsi z 72 punktami, a Keating osobno na drugiej pozycji z 50 punktami, wyłącznie za Le Mans.

Na trzecim miejscu w klasyfikacji kierowców jest trio Ferrari z #21: Alessio Rovera, François Hériau i Simon Mann z 40 punktami. Prowadzący lider, czyli TF Sport, ma przed São Paulo przewagę 32 punktów nad drugim w tabeli zespołów, Vista AF Corse z Ferrari.

Dziesiąte Le Mans w historii Corvette

Corvette ma długą historię startów na Le Mans. Przez lata, z różnymi modelami i w różnych konfiguracjach, marka regularnie walczyła na Circuit de la Sarthe o najwyższe miejsca w swoich klasach. Dziesiąty triumf klasowy to wynik, który obrazuje tę ciągłość lepiej niż jakikolwiek opis.

Tym razem dochodzi do tego jeszcze jeden szczegół: model Z06 GT3.R startuje w wyścigach GT3 stosunkowo od niedawna i Le Mans 2026 to jego pierwsze zwycięstwo w tym wyścigu. Dla nowego samochodu to mocne otwarcie.

Co dalej w sezonie

Przed TF Sport i Corvette jeszcze pięć rund. Kolejna to Rolex 6 Hours of São Paulo na torze Interlagos w Brazylii, zaplanowana na 12 lipca 2026. Do Brazylii ekipa jedzie jako lider z 32-punktową przewagą, co jest komfortową pozycją, ale nie gwarantuje jeszcze niczego. Sezon jest długi, a Le Mans pokazało, że jedna dobra runda potrafi zrobić dużą różnicę w punktacji.

Kolejne rundy będziemy tutaj opisywać, więc jeśli śledzicie sezon FIA WEC, zaglądajcie.

Corvette Z06 na co dzień

Corvette Z06 GT3.R to wyścigowa wersja modelu, który możemy Wam sprzedać w Polsce. Drogowa Corvette Z06 ma pod maską ręcznie składany silnik 5,5-litrowe V8 o konfiguracji flat-plane, z mocą przekraczającą 670 KM przy 8600 obr./min. Ten silnik jest wyjątkowy w tym segmencie: jego charakterystyka brzmieniowa i obrotowa bardziej przypomina europejskie samochody wyścigowe niż klasyczne amerykańskie V8. Na torze Le Mans sprawdził się jak trzeba.

Jeśli chcecie wiedzieć więcej o dostępnych modelach Corvette lub złożyć zapytanie, zapraszamy na awforged.pl lub bezpośrednio do salonu.

FAQ - Corvette na Le Mans 24